25cd4, ou st37?

[manfred55]

Bonjour,
J'ai des plans pour un avion dont le fuselage est un treillis metallique. L'acier préconisé est du 25cd4 (4130 selon l'appelation américaine). Mais, en Allemagne, ils construisent ce même type d'avion avec du st37 (Ainsi que st35, 45 et 52...). L'argument est qu'au début du siècle ces avions étaient construit avec des aciers "normaux" et pas du 25cd4.
Je ne peut qu'adhérer à ce fait "historique" et technique, et d'ailleurs on a rarement vu un fuselage casser, ce sont plutôt les ailes qui lâchent.
Au prix du 25cd4 je penche de plus en plus vers la solution allemande (sauf pour le bâti moteur qui sera de toute façon en 25cd4).
Mais, et là est ma question, je garde comme une réticence, à savoir: En CNRA puis-je utiliser autre chose que ce que stipule le plan? Et si oui ce fameux acier ST 37 (et autres...) est-il utilisable?
Et aussi, pour la normalisation, que signifie "st"?
Merci d'avance de vos réponses.

[albert]

Bonjour,
Le concepteur a dû mener ses calculs avec les caractéristiques du 25cd4s.J'imagine que le fait d'employer du st37 amènerait à des sections plus importantes donc plus lourdes.
Le st37 correspond au E24 de chez nous.
Dans le cadre du CNRA, le constructeur dispose d'une certaine liberté, mais il existe au moins une limite : vous serez assis dedans !
Albert

[mimil]

Bonjour,

petit retour d'expérience concernant l'achat de tubes en 25CD4 : j'ai acheté les tubes pour le fuselage de mon avion (un cassutt) aux USA chez Aircraft&Spruce par internet (commande en ligne). Pour le même prix en France hors coût de livraison, j'ai eu aux USA 1,5 fois ce dont j'avais besoin, frais de transport, TVA et taxe de douane inclus, et le tout livré à domicile ! De plus, ces tubes étaient aux côtes américaines ce qui concordait avec les plans. Je ne connais pas les prix de l'acier aujourd'hui mais je pense que depuis 2 ans ils ont augmenté mais que ça doit valoir encore le coût de les faire venir du nouveau monde.
Bon courage pour votre construction.
 

[acrodust]

Bonjour

Pour le prix des tubes , ce que j'ai trouvé de moins cher c'est de les commander chez Wicks aircraft supply  , j'ai commandé des tubes de 3,60M de long ( la caisse pesée env 35 Kg ) la livraison s'effectue par avion par Bax Global a un tarif tres bas..
De plus si il font une erreur dans la taille de certains tube ( cela m'est arrivé) il vous font parvenir sans probleme les bon tube immediatement ...sans retour

Christophe

[bert59]

Salut, (post édité pour MAJ après recherche)

en répondant un à autre post, j'ai trouvé ça, si ça peut aider:

http://www.steelstrip.co.uk/international_equivalents2.htm

Je rejoins Albert, les ST sont des aciers dits "bas carbone à grains fin" pour construction métallique (structure, construction navale...), et ont des caractéristiques sensiblement différentes d'aciers alliés au chrome -molybdène.

La désignation des aciers AFNOR:

http://tsaucray.free.fr/F23.htm

le 25CD4 et ses traitements thermiques : http://www.metalravne.com/selector/steels/VCMO125.html

les photos de la métallographie du même:

http://www.metallograf.de/start-eng.htm?werkstoffkartei-eng/7218/7218.htm (Cliquer sur "pictures" en bas)

Pour trouver des équivalences tip-top, le mieux, c'est de se dégoter un Stahlshlüssel dans un bureau d'études:
http://www.stahlschluessel.de/en/cdcontent.html
C'est la bible pour les conversions.

Bert59