L'hélicoptère léger de Bruno Guimbal, le Cabri G2 de présérie vient de battre trois record du monde dans sa catégorie "hélicoptère à piston de moins de 500 kg".

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Le pilote d'essai, Olivier Gensse, a donc battu les records suivant à Rouen :

- record d'altitude : 6656 mètres;
- record de temps de montée : 3000 mètres en 6 minutes 42 secondes;
- record de temps de montée : 6000 mètres en 22minutes 6 secondes;

Le Cabri G2 est un hélicoptère polyvalent de 150cv, combinant les technologies les plus modernes, qui font le succès mondial des hélicoptères européens, et les plus récentes exigences réglementaires de l’EASA et de la FAA :

- Son rotor tripale à fourche, d’une grande inertie et d’une grande maniabilité, est entièrement sur articulations et amortisseurs élastomériques,
- Ses pales sont en composites à durée de vie infinie, de profils évolutifs modernes,
- Son rotor arrière est caréné, et de nouvelle technologie « fail-safe »,
- Sa structure est en composites carbone/époxy,
- Son circuit carburant est résistant aux normes de crash les plus sévères,
- Ses sièges sont du type « anticrash », aux normes récentes,
- Son moteur Lycoming reste classique, mais fait l’objet d’un avionnage avancé, avec notamment un allumage électronique et un échappement accordé avec silencieux.
- Un grand coffre à bagages à porte extérieure et plusieurs innovations constituent des premières absolues dans cette catégorie.

Pour son concepteur, Bruno Guimbal, les efforts considérables faits pour sa sécurité active et passive, et sa polyvalence, permettent d’espérer que le Cabri G2 inaugure une nouvelle génération d’hélicoptères légers, beaucoup plus sûrs, et attractifs. La certification est prévue courant 2006, suivie de près par les premières livraisons. Il a été décrit dans les Cahiers du RSA #248 de juin 2005.

Le plus dur reste à faire, c'est à dire terminer le certification et concurrencer le R22 sur le marché du renouvellement du parc machines.

Photo André Tarditi (c) Hélicoptères Guimbal 2005 (premier vol).