Construction

Le rêve de voler : Bois et toile, métal et matériaux composites sont aujourd’hui à la disposition du constructeur.

Collection

Allier le plaisir à la sauvegarde du patrimoine aéronautique : Depuis les années 60, des passionnés restaurent et préservent des avions anciens.

Rassemblement (Fly-in)

Le rassemblement annuel de la fédération : http://euroflyin.rsafrance.com/

Construction

L'imagination des concepteurs est sans limite et le choix est vaste, chaque option ayant ses avantages et ses difficultés

Collection

Ce sont des centaines de passionnés qui tissent un véritable réseau de collectionneurs-restaurateurs. Ici, les warbirds pour le plaisir des yeux et des oreilles !

Construction

Construction d'ULMs, de ballons, d'autogyres ou créations de prototype, la fédération peux vous renseigner dans les choix et les techniques de construction.

Collection

Véritable musée de l'air, la préservation du patrimoine par les collectionneurs est un formidable spectacle lors des meetings.

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A la Une

  • 2018-10-15 - Cotisations fédérales 2019

    La prise de cotisation 2019 est accessible pour toutes les nouvelles inscriptions à partir du 15 octobre 2018.
    Rendez-vous sur cette page pour en savoir plus.

    Pour tout ceux qui sont déjà adhérents à la fédération, les cotisations RSA 2019 seront accessibles à partir du 1er décembre 2018.


    2018-10-01 - Radios 8.33 kHz

    Rappel des obligations règlementaires :

    - depuis le 1er septembre 2018, tout aéronef circulant dans l'espace aérien français a obligation de disposer d'un Emetteur/Récepteur 8.33 kHz si au cours de son vol il doit communiquer avec des stations émettant sur un canal 8.33 en espaces de classe A à D ;

    - les E/R 25 kHz peuvent continuer à être utilisés dans les autres cas ;

    - au 1er janvier 2021, il sera obligatoire d'être équipé en 8.33 kHz dans toutes les classes d'espace.

    En pratique, à l'heure actuelle seuls certains gros aéroports commerciaux utilisent des canaux 8.33 et l'aviation légère n'est pas concernée. Toutefois, la conversion des fréquences 25 en canaux 8.33 va se développer progressivement en 2019 et 2020. Donc n'attendez pas trop si vous voyagez beaucoup.

    Rappel : en cas de changement d'E/R, pour obtenir la LSA d'un aéronef "restreint" dont l'installation de bord inclut un transpondeur, vous devez fournir à l'OSAC une attestation de conformité établie par un atelier avionique intégré.

    Une bonne nouvelle : la subvention à l'équipement 8.33 qui avait été annulée en 2017 vient d'être rétablie par l'Union Européenne. La subvention couvrirait 20% des frais d'achat et d'installation et s'appliquerait aux E/R installés entre le 13/03/2018 et fin 2020. Nous vous tiendrons informés des modalités pratiques qui devraient être mises en place début 2019.


    2018-10-01 - Pesée des aéronefs

    En application du règlement européen 965/2012, l'obligation de peser les aéronefs tous les 5 ans vient d'être supprimée. En cas de modification de l'aéronef, une nouvelle pesée n'est nécessaire que si l'effet de la modification sur la masse et le centrage n'est pas connu avec précision : ce pourrait être le cas d'une nouvelle peinture, par exemple.

    Pensez à mettre à jour vos programmes d'entretien en supprimant l'obligation de pesée périodique, si elle y figure.

    NB : si une pesée est nécessaire, elle doit être effectuée par le constructeur de l'aéronef ou par un atelier de maintenance agréé. Le constructeur d'un CNRA ou d'un CNSK devrait donc pouvoir effectuer sa pesée lui-même. Le RSA a demandé aux autorités aéronautiques françaises de confirmer qu'une structure reconnue d'entretien (U-CNRA par exemple) pouvait être considérée comme atelier agréé compétent pour l'aéronef couvert par l'attestation.


    Louis NOBLET nous offre en épisodes les plans de son NL01 FPJLN

    Le ‘’Chouchenn’’ est un petit avion biplace côte à côte de 284 Kg de masse à vide, de 8.5 m d’envergure qui décroche à pleine charge à moins de 70 Km/h tout sorti. Motorisé avec un Jabiru 2200 il croise à 218 Km/h à 75% pour une consommation de 14.5 L/h.

    La 7ème partie est en ligne :
    La motorisation, radio-électricité, conclusion et fichiers

    (Fichiers accessibles uniquement aux adhérents : pensez à vous connecter sur le site pour y accéder)

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Hors-série Les cahiers du RSA

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Les Cahiers du RSA

DERNIERE PARUTION :

Les Cahiers du RSA N°299

2ème trimestre 2018

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En savoir plus sur les cahiers du RSA

Sécurité des vols

  • L'arrêt décollage sur interférence extérieure à l'avion
    L'arrêt décollage sur interférence extérieure à l'avion Le dernier numéro du bulletin de sécurité de la DSAC est en ligne, sur le site internet du ministère : https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/bulletin_securite_DSAC_No28.pdf Son thème central est l'arrêt décollage sur interférence extérieure…

Techniques

  • Solidworks education pour les membres
    Solidworks education pour les membres Votre Fédération a signé un partenariat avec Dassault Systèmes afin de permettre aux membres de disposer de licences Solidworks « éducation ». Le logiciel de conception 3D Solidworks est un des leaders dans ce domaine. Il vous permettra de dessiner des pièces ou des ensembles…

Boutique RSA

La Boutique est à votre disposition pour renouveler ou prendre une adhésion en ligne, adhérer au RSANAV, aussi acheter un article RSA (Textiles, Casquettes, Cahiers du RSA, goodies, ...)

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Depuis 1947, notre très belle revue fédérale est une publication technique. Documentée et reconnue dans le monde aéronautique, elle démontre notre savoir faire et donne de précieux conseils.

Clubs RSA

Votre fédération représente de nombreux Aéroclubs, Associations de construction, de restauration, Musées et structures de sauvegarde du patrimoine, mais aussi, tous les passionnés que vous êtes.

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Le RSA-Nav est un service alternatif à celui de l’OSAC pour les renouvellement des certificats de navigabilité de nos aéronefs agréé par la DGAC. Nos 38 experts "PEN" bénévoles sont à votre disposition à proximité de votre terrain.