c: item t:
array ( 'option' => array ( 'DEFAULTCMD0' => 'com_k2', ), 'view' => array ( 'DEFAULTCMD0' => 'item', 'DEFAULTWORD0' => 'item', ), )

Actualités nationales et internationales

Racer F1 : RSANav, les PEN les plus rapides

vendredi, 06 juin 2014 00:00

La semaine de l’Ascension ont eu lieu des courses d'avions de Formule 1 (F1) sur l’aérodrome de Lérida (LEDA) en Espagne (Catalogne). Six pilotes français de l’association des pilotes d' avions de formules (APAF) et tous membres du RSA, Christian GUILIE (Arletty II), Bernard MARICHY (Busard), Vincent Martinez (Cassutt III), Guy Chéreau (Cassutt), Stanislas Damiron (Busard) et Patrick Gajan (CP80) ont participés à ces courses, à coté d'un pilote écossais, d'un pilote anglais, et de 3 pilotes américains.

Ces courses étaient organisées par Air Race F1, une petite société anglaise, en étroite collaboration avec les 3 associations suivantes : l'International Formula 1 organization (IF1 - USA), la Formula Air Race Association (FARA – UK) et l'APAF (France).

Les courses de F1 se disputent en 8 tours d’un circuit en forme d’hippodrome. Celui de Lérida faisait 5,7 km de circonférence, soit 700 m de plus que le circuit standard, ceci pour des raisons de sécurité et d'adaptation au site. Les lignes droites faisaient 1800 m. La hauteur minimale de vol était conforme à la réglementation FAI, soit 10 m.  Les 8 avions d’une même catégorie décollaient ensemble d’une grille de départ formée de 3 lignes ayant respectivement 3,2 et 3 racers alignés de front.

Après le contrôle technique des avions et un entrainement poussé des pilotes en début de semaine, les qualifications du vendredi ont permis de déterminer les positions sur la grille de départ de la première manche, les courses se disputant en 3 manches. Les 11 racers présents ont été divisés en 2 catégories, une catégorie Gold (les plus rapides) et une catégorie Silver. A chaque manche de 8 tours de circuit, les avions sont reclassés sur une nouvelle grille selon leurs chronos à la manche précédente (vitesse moyenne sur 7 tours= 8 tours moins le tour de lancement) et peuvent changer de catégorie. Les 3 manches de chaque catégorie se sont disputées samedi 31 mai et dimanche 1er juin.

Christian Guilié sur son Arletty II a été époustouflant malgré des  bâtons dans les roues mis par les Américains. Il décolla en effet en deuxième ligne en demi-finale Gold, mais dépassa tout ses concurrents en deux tours.  En huit tours il avait devancé le second d'un demi tour à la moyenne de 249,5mph (401km/h) ( il est trop fort ce frenchie).

En finale, à la vitesse de 384 km/h de moyenne (400 km/h moins une pénalité de 16 s pour 1 pylône « coupé ») Christian finit premier en catégorie Gold. C'est le Delmotte du XXI siècle,. Les Ricains sont scotchés et pour longtemps !

En catégorie Silver, Guy Chéreau fait deuxième sur Cassut, Stanislas Damiron troisième sur Busard et Bernard Marichy sur Busard a finit 4ème. A noter que le premier british est un scottish, Des Hart, qui se classe 5ème en gold sur Cassutt derrière Vincent Martinez le deuxième français qui finit à la 4ème place.

{youtube}lwyqL2q8rIc|320|240{/youtube}  {youtube}hHqi-Xqw1jg|320|240{/youtube} 

Tant pour les équipes techniques que pour les pilotes comptant parmi les meilleurs de la catégorie Gold à Reno (Mecque de la course avion aux USA), on peut rendre hommage au très grand professionnalisme des américains de l’IF1 (International Formula One). L'excellente entente entre les 3 associations de pilotes, l'expérience apportée par chacune d'elle, furent les clés du bon déroulement de cet événement aéronautique historique, ces clés étant la rigueur, le fairplay et avant tout la sécurité. On doit aussi saluer le travail du président de l’APAF, Dominique Milcendeau, sans l’acharnement duquel rien n’aurait pu avoir lieu.

Félicitations à nos coureurs nationaux.

 

Le classement des finales :

Air Race F1 FINAL GOLD RESULTS

  1. Race#6 Christian Guilie, France, speed - 384.1 kph (238.7 mph)
  2. Race #45 Jay Jones, USA, speed - 373.8 kph (232.3 mph)
  3. Race #99 Thom Richard, Sweden, speed - 357.1 kph (221.9 mph)
  4. Race #46 Vincent Martinez, France, speed - 314.1 kph (195.2 mph)
  5. Race #11 Des Hart, Scotland, speed - 280.1 kph (174.1 mph)
  6. Race #19 Stanislas Damiron, France, speed - 272.3 kph (169.2 mph)
  7. Race #25 Bernard Marichy, France, speed - 269.2 kph (167.3 mph)
  8. Race #87 Steve Temple, USA - DNF (Did Not Finished)

Air Race F1 FINAL SILVER RESULTS:

  1. Race #11 Des Hart – Scotland, speed – 291.7 kph (181.3 mph)
  2. Race #31 Guy Chereau – France, speed – 284.5 kph (176.8 mph)
  3. Race #19 Stanislas Damiron – France, speed – 275.1 kph (171 mph)
  4. Race #25 Bernard Marichy – France, speed – 269.2 kph (167.3 mph)
  5. Race #22 Trevor Jarvis – UK, speed – 249.9 kph (155.3 mph)
  6. Race #55 Patrick Gajan – France, speed - 241.7 kph (150.2 mph)

Prochains événements

Vos assurances RSA

Forum

Votre espace de discussion sur toutes les thématiques de la fédération

Petites annonces

Retrouvez les petites annonces du site ou déposez les vôtres.

Fournisseurs - Partenaires

Boutique RSA

La Boutique est à votre disposition pour renouveler ou prendre une adhésion en ligne, adhérer au RSANAV, aussi acheter un article RSA (Textiles, Casquettes, Cahiers du RSA, goodies, ...)

Cahiers du RSA

Depuis 1947, notre très belle revue fédérale est une publication technique. Documentée et reconnue dans le monde aéronautique, elle démontre notre savoir faire et donne de précieux conseils.

Clubs RSA

Votre fédération représente de nombreux Aéroclubs, Associations de construction, de restauration, Musées et structures de sauvegarde du patrimoine, mais aussi, tous les passionnés que vous êtes.

RSANav

Le RSA-Nav est un service alternatif à celui de l’OSAC pour les renouvellement des certificats de navigabilité de nos aéronefs agréé par la DGAC. Nos 38 experts "PEN" bénévoles sont à votre disposition à proximité de votre terrain.