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SUJET : Hors série Catalogue Aéronefs

Hors série Catalogue Aéronefs il y a 3 ans 8 mois #183

bravo pour ce document de 578 (!) pages.

Existe-t-il une version récapitulative sous forme de tableau de toutes les informations?
sinon je vais m'y mettre :)


merci

Grégoire
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Hors série Catalogue Aéronefs il y a 2 ans 3 mois #329

Bonjour Grégoire,

Je viens juste de voir ton message... et la version 2018 est en cours de finalisation.

Qu'entends tu par "version récapitulative" ? Un tableau reprenant toutes les performances et caractéristiques ?

Parlons-en à ta convenance (message à Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.)

Excellentes fêtes de fin d'année.

Patrick
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Hors série Catalogue Aéronefs il y a 1 an 2 semaines #556

Bonjour à tous,

La troisième édition du catalogue des aéronefs a construire va paraître en juillet 2020.

Je suis preneur de vos remarques, appareils oubliés ou disparus et suggestions.

Retrouvez la seconde édition ici (fichier PDF de 67 Mb, soyez patients :

https://1drv.ms/b/s!Ai2_rMzXdKDZgbMdniv7qPhuNWMT8g

Avec mes remerciements,
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Hors série Catalogue Aéronefs il y a 1 an 2 jours #558

Bonjour,
J'aimerais faire une remarque concernant les moteurs Rotax. Souvent, dans les publications françaises, on rencontre des erreurs ou inprecisions concernant la famille des 912/914. C'est aussi le cas dans cette publication.

Un éxemple: Europa XS page 188-189.
Le moteur 912-ULS n'as pas 80 cv mais 100cv , c'est la version non-cértifiée (ULM, CNRA) de la version 912S.
tandis que la version avec 80 cv s'appelle 912 UL dans la version non-certifié, et 912A ou 912F dans la vérsion certifié.

Pour le 914, c'est un peut compliqué:
Rotax le produit cértifié depuis 1993 sous les appelations 914F2, 914F3, ou 914F4 avec 115 cv, puis 101cv jusqu'au plafont de 16'000ft sans perte. Les differents F signifient les options (constant speed). La vérsion non-certifié s'appelle 914-UL avec la même puissance.

Une éxeption est le marché en france pour ULM, qui limite la puissance à 100cv, donc c'est une variante modifié que pour la France. Dans les autre pays, un Europa avec 914-UL délivre tojours 115cv.

Dans ce catalogue, on rencontre un melange et des "nouvelle creations" concernant ces Rotax.
Si on cherche dans le texte le terme "Rotax", on pourrait facilement vérifier les appelations.
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Hors série Catalogue Aéronefs il y a 2 mois 8 heures #692

Merci !

J’attaque la mise à jour du catalogue 2020 et toutes les remarques sont précieuses.

Par ailleurs, nous avons prévu de faire un dossier spécial sur le Rotax, de la comparaison des modèles à sa maintenance, en passant, bien sûr, par son avionage.

N’hésitez pas à m’écrire sur Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser. pour partager vos expériences bonnes ou mauvaises), astuces et photos des moteurs en situation sortie de boîte, au montage, monté en maintenance, démonté...)
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Hors série Catalogue Aéronefs il y a 2 mois 8 heures #693

Tant qu’on y est: j’offre le champagne à Brienne à celui où celle qui m’enverra la photo de couverture du catalogue 2020.

Mettez vos enfants ou petits enfants à contribution et offrez-vous un bon moment de bricolage cartonné.

Qu’on se le dise !
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